АССОЦИАЦИЯ “РОССИЙСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ”

Телефон:

+7 (495) 211-29-88

На оптимистической ноте

Новости рынка
28.03.2017

Европейский и мировой авторынок набирают обороты, что позволяет ведущим производителям еще более активно развивать модельные ряды, разрабатывать новейшие технологии, совершать значимые сделки по слияниям и поглощениям

Завершившийся недавно очередной Женевский автосалон в этом году проходил на небывалом подъеме: ведущие мировые автопроизводител и представили на своих стендах в общей сложности порядка 900 моделей включая 148 мировых и европейских премьер и рассказали о ближайших планах.

И планы эти преисполнены оптимизма: европейский рынок оправился после затяжного падения 2007–2012 годов и последние три года уверенно набирает скорость. По данным Международной организации автопроизводител ей(OICA), регистрация новых машин в Европе за последний год увеличилась на 10% и достигла 17,2 млн единиц (см. график 1). При этом динамично растут продажи почти во всех западноевропейск их странах, например в Австрии, Бельгии, Дании, Финляндии, Греции, Испании, Швеции. Но главное, уверенный рост наблюдается на ключевых европейских автомобильных рынках, к которым относятся Франция, Германия, Италия и Великобритания.

«Европейский авторынок уверенно растет, причиной этого служат стабилизация и рост мировой экономики. Жители европейских стран почувствовали стабильность и уверенность в будущем, поэтому спрос на автомобили увеличивается. Мы убеждены, что в России в ближайшее время автомобильный рынок тоже стабилизируется и продажи новых машин начнут прирастать», — рассказал «Эксперту» Дени ле Во, директор региона Евразия компании Renault.

Битва гигантов

Растущий европейский и мировой авторынок стимулирует его участников активизироваться . Глобальные автогиганты разворачивают нешуточную борьбу за лидерство. Впервые в истории по итогам прошлого года на первое место в мире по выпуску автомобилей вырвался концерн Volkswagen, который за 2016 год произвел 10,13 млн машин (см. график 2), обогнав японский концерн Toyota (10,01 млн).

С небольшим отставанием от лидеров держатся американский гигант General Motors и франко-японский альянс Renault-Nissan с показателем 9,6 млн машин. Наращивает продажи идущий следом корейский концерн Hyundai-Kia (7,82 млн).

Канун Женевского автосалона ознаменовался громкими объявлениями о слиянии и поглощении автомобильных брендов. Задень до открытия выставки группа Рег^еоГ-Citroen (PSA) объявила о приобретении марки Opel/Vauxhall и европейского подразделения GM Financial у General Motors за 1,3 млрд евро и 0,9 млрд евро соответственно. Представители PSA заявили, что присоединение Opel/Vauxhall, чей оборот в ушедшем году составил 17,7 млрд евро, сделает группу второй по величине автомобильной компанией Европы с долей рынка 17%.

Активно обсуждалось в Женеве произошедшее ранее поглощение марки Mitsubishi, которую группа Renault-Nissan приобрела в прошлом году за 2,2 млрд евро. На выставке на специальной пресс-конференци и глава Renault-Nissan Карлос Гон объявил, что сейчас реализуется план синергии активов Mitsubishi в структуру альянса, что позволит увеличить его оборот с 4,3 млрд евро в прошлом году до 5,8 млрд евро в 2018-м.

Участники Женевского автосалона гадали, какую еще автомобильную марку ожидает поглощение в ближайшем будущем. Накануне выставки появилось сообщение о возможных переговорах Volkswagen о слиянии с FiatChrysler Automobiles NV (FCA). И позже главный исполнительный директор Volkswagen Маттиас Мюллер публично подтвердил, что не исключает возможности подобного диалога, однако более конкретных комментариев пока не последовало.

Кроссоверы в почете

Что касается премьер Женевского мотор-шоу, то в этом году здесь было на что посмотреть с точки зрения серийных новинок. На стендах участников выставки красной нитью прослеживался продолжающийся тренд роста популярности кроссоверов, которые находят все больше поклонников благодаря своей универсальности.

Например, громким событием стала презентация нового внедорожника Range Rover Velar, который вызвал симпатии публики благодаря смелому и броскому дизайну. Много шума на выставке наделала премьера кроссовера Volvo ХС60, отличительной чертой которой стала новейшая система безопасности: теперь автомобиль не только автоматически тормозит, но и способен сам рулить. Новой системой автономного управления оснащен и новый кроссовер Nissan Qashqai; она называется ProPilot и, в частности, способна передвигаться самостоятельно в пробках.

Марка Mazda представила на своем стенде обновленный кроссовер СХ-5, также оснащенный новейшими системами безопасности, среди которых решение G-Vectoring Control (GVC), которое оптимизирует загруженность каждого из колес и снижает риск боковых кренов. Subaru выкатил новое поколение кроссовера XV, который построен на базе модели Impreza. Порадовала своих поклонников Mitsubishi, которая показала броский серийныйавтомобиль — кроссовер Eclipse Cross, позиционирующийс я как скоростной кроссовер.

Все упомянутые выше машины появятся в России в ближайшее время. А вот новый кроссовер Opel Crossland X, увы, на российский рынок, скорее всего, поставляться не будет: эта марка, как известно, ушла из России. Кстати, модель воплощает собой слияние технологий, которое происходит в результате слияния марок Opel и Peugeot: платформа у новой модели взята у кроссовера Peugeot 2008.

Удивила марка Mercedes-Benz своим внушительным внедорожником Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, который имеет мощнейший турбирован-ный мотор в 630 л. с. и редкий кузов типа ландо. Марка BMW привезла наавтосалон «пятерки» нового поколения в кузове универсал — BMW 5 Series Touring, который может перевозить более тяжелые грузы. В кузове универсал теперь доступна и роскошная модель Porsche Panamera, с которой немецкая компания сдернула покрывало на своем стенде.

Volkswagen, в свою очередь, выстрелил новой красивой моделью Arteon, которая пришла на смену Passat СС. По соседству Skoda представила обновленную модель Rapid, которая стала интереснее внешне и технически; ее производство скоро начнется на заводе в Калуге. Приятно удивила корейская Kia серийным фастбеком StingerGT, оснащенным бензиновыми двигателями мощностью 255 и 365 л. с., который будет поставляться в Россию.

И конечно, ни один Женевский автосалон на обходится без суперкаров. В этот раз толпы публики собрала премьера мощнейшего спорткара от Ferrari

312 Superfast с 800-сильным V-образным 12-цилиндровым двигателем. Renault на радость поклонникам объявила о возрождении своего спортивного подразделения Alpina. Выставленное спортивное купе А110 выделяется динамикой прежде всего благодаря своей алюминиевой платформе.

Немало в этом году на женевской выставке было и автомобилей класса люкс. Bentley представил роскошный концепт кабриолета Ехр 12, который имеет полностью электрический привод. A Rolls-Royce продемонстрирова л уникальную модификацию Ghost Elegance, окрашенную краской, в состав которой входят частички тысячи измельченных бриллиантов.

Беспилотное будущее

Женевский автосалон в этом году запомнился также свой технологичностью . На стендах производителей было много действительно интересных технических разработок. Продолжается бурное развитие электромобилей и машин с гибридными двигателями. Например, Renault, занимающая четверть рынка электромобилей в Европе, представила новую модель ZOE, которая может от одного заряда проехать уже не 150-200 км, как раньше, а 400-500.

В этом году на выставке было представлено особенно много идей о беспилотном будущем автомобильного транспорта. Почти все крупные автопроизводител и продемонстрирова ли тот или иной вариант своего видения беспилотного управления автомобилем. Например, Nissan на специальном круглом столе рассказал, что в городских условиях Лондона активно тестирует беспилотник, построенный на базе модели Leaf. Компания также планирует развивать свою оригинальную технологию SAM (Seamless Autonomous Mobility), которую разрабатывает совместно с американским космическим агентством NASA. Смысл этой технологии заключается в наличии специального центра управления беспилотными автомобилями, когда в случае возникновения непредвиденных ситуаций машина автоматически будет запрашивать помощь у диспетчера, который будет помогать ей сделать тот или иной маневр. На круглом столе было также объявлено, что серийное производство беспилотныхавтомобилей Nissan планирует начать после 2020 года.

Еще одна оригинальная технология была представлена на стенде Audi в концепте Audi Q8. Речь идет о так называемых матричных фарах (Audi Matrix LED). Фары содержат по 25 светодиодов, разбитых на пять групп, по пять светодиодов в каждой. Каждая группа имеет рефлектор с линзои и управляется электроникой. Вся эта конструкция лишена поворотных механизмов, а перенаправление светового пучка осуществляется путем изменения фокуса светового луча: электроника по отдельности меняет яркость светодиодных блоков либо отключает их. Система вступает в работу при достижении автомобилем 60 км/ч в условиях города или после 30 км/ч на трассе. Наличие подобной светотехники позволяет не ослеплять водителей транспортных средств, освещать дорожные знаки и пешеходов, «заглядывать» за поворот.

Наконец, бурный интерес вызвала разработка Pop Up от авиастроительног о концерна Airbus и итальянского автоателье Italdesign. Согласно их идее, у человека в будущем будет индивидуальная транспортная капсула; в зависимости от конкретных условий ее можно будет устанавливать на колесные платформы, перемещать по железным дорогам, а также подцеплять к роботизированным дронам. Человеку достаточно будет через соответствующий сервис задать конечную точку, а система сама автоматически проложит оптимальный маршрут, задействует наиболее оптимальные типы транспорта, основываясь на загруженности дорог и расчетном времени в пути.

Джин Райт, вице-президент компании «Nissan Восточная Европа»:

— В целом в отношении глобального производства автомобилей мы наблюдаем сейчас позитивный тренд. Что касается России, то мы считаем, что российский авторынок достиг дна, в текущем году он стабилизируется, а потом продажи начнут расти. По нашему мнению, в течение ближайших лет пяти продажи новых машин в России смогут увеличиться примерно на полмиллиона штук. На это влияют такие факторы, как стабилизация цен на нефть, развитие экономики, рост потребительской уверенности. Что касается сегментов российского авторынка, то в условиях кризиса люди покупали более доступные и массовые модели. Сейчас наши ожидания связаны с возможным увеличения продаж в сегменте больших машин и кроссоверов. Я считаю, что в ближайшее время российский автомобильный рынок будет развиваться по такому же пути, как Европа. Я не вижу значимых причин для того, чтобы российский рынок существенно отличался от европейских.Гово ря о стратегии марки Nissan в России, стоит отметить, что она в первую очередь нацелена на развитие кроссоверов. На женевской выставке мы представляем обновленный Qashkai, который, по сути, десять лет назад создал сегмент кроссоверов. В целом сейчас кроссоверы, как и наш Qashkai, становятся все технологичнее, безопаснее, комфортнее. В частности, в новой модели Qashkai мы предлагаем элементы автономного вождения и помощи водителю, которые существенно повышают безопасность нашего кроссовера.

Жиль Норман, старший вице-президент по электромобилям компании Renault:

— Без преувеличения, электромобили стали сейчас значимым трендом развитая всей мировой автомобильной индустрии. Пекин, Нью-Дели, Париж и другие мегаполисы все больше страдают от повышенных загрязнений от транспорта. И в связи с этим машины с двигателем внутреннего сгорания подвергаются все большим ограничениям и регулированию как источник вредного загрязнения. Видя это все, автопроизводител иосуществляют значительные инвестиции в разработку и производство электромобилей. При этом для потребителей выбор электромобилей растет, они становятся все более функциональными и доступными. Компании Renault сейчас удается удерживать лидерство по электрическим автомобилям в Европе, нам принадлежит 25 процентов всего рынка.

Мы довольно успешно развиваем весь модельный ряд электромобилей. Модель Renault Z0E за последние два года стала самым продаваемым электрокаром на европейских рынках. У нас также есть двухместная городская модель Twizy, мы развиваем электрические легкие коммерческие автомобили, такие как Капдоо, а также Master, который появится на рынке к концу года. На этой женевской выставке мы представляем обновленную модель Z0E, пробег которой от одной зарядки сейчас достигает 400 километров. За весь прошлый год в общей сложности мы продали 25 тысяч новых Z0E. При этом только за последние два месяца мы приняли заказы уже на 15 тысяч обновленных Z0E. Во Франции электромобили становятся все более попупяр-ными благодаря поддержке государства. Например, цена Z0E составляет порядка 24 тысяч евро, из них около 10 тысяч государство выплачивает как компенсацию покупателю электромобиля. Можно взять Z0E в лизинг, в этом случае машина будет обходиться в 179 евро в месяц, это тоже очень привлекательно для покупателей. Еще у нас есть схема, когда покупатель может взять в лизинг одни батареи, а это самая дорогая часть машины.

Увеличить пробег Z0E удалось во многом за счет того, что мы смогли сделать батареи в этой модели еще более эффективными. Это произошло в основном за счет усовершенствован ия химического состава батарей, а также улучшения материала, из которого они сделаны. При этом мы немного увеличили размер батарей, но только на 20 процентов, при том что автономный пробег от одной зарядки увеличился вдвое. В ближайшее время мы планируем еще больше усиливать автономность наших автомобилей, до 600-700 километров от одной зарядки. Но, конечно, в разных странах нужны программы поддержки электромобилей, а также развития инфраструктуры для их функционирования . Это относится и к России, где электромобили в будущем также могут хорошо продаваться.

Поделиться: