Автоцены двинулись за валютой
Производители и импортеры обновили прайс-листы.
Несмотря на снижение спроса из-за коронавируса, автоконцерны не стали сдерживать рост цен на автомобили после падения курса рубля. Все основные производители и импортеры уже обновили прайс-листы к началу апреля, передает «Коммерсант». И это еще не пик повышения, говорят аналитики. Сейчас автомобили почти не продаются, в том числе из-за невозможности дилеров торговать офлайн, полагают на рынке.
Стоимость автомобилей за первый квартал увеличилась в среднем на 2–5%, подсчитали в «Авилоне». Основными причинами роста цен стали колебания курса, повышение ставок утильсбора и инфляция. Стоимость Hyundai в среднем выросла на 2%, Volvo — на 2–3%. Cadillac и Chevroletподорожали с 1 января по моделям Escalade (на 4,7%), Escalade ESV (на 4,5%), Tahoe (на 3%) и Traverse (1,4%), Audi — в среднем на 2,5%, Jeep — на 3%, Mercedes Benz — на 3,5%, Volkswagen — на 3–5%.
Volkswagen в марте поднял цены на 30–100 тыс. руб., говорят в в лизинговой компании «Европлан», тогда же повысил цены и китайский Haval. По данным «Автостата», на 3,9–7,3% выросли в цене и машины Citroen, на 1,1–8,7% — кроссоверы Nissan и на 1,9–8,3% — две модели Opel. Модельный ряд Peugeot подорожал на 2–15,8%, Suzuki — на 1,1–3,5%. У BMW подорожали 20 моделей из 33, у Renault — семь из десяти, выросли в цене отдельные модели Skoda и Toyota.
При этом ряд брендов — Rolls-Royce, Aston Martin, Ferrari, Maserati — в январе—марте прайс-листы не обновляли, говорят в «Авилоне». Но уже в начале апреля Rolls-Royce провел индексацию на 7% на выборочные модели на фоне роста курса фунта в России.
В апреле автомобили практически не продаются, поэтому цены пока не менялись, говорит гендиректор «Автоспеццентра» Денис Петрунин, но есть общая тенденция к росту цен, связанная с тем, что в марте было распродано очень много автомобилей, склады пустеют, сроки возобновления поставок пока неизвестны.
Впрочем, у дилеров есть шанс на возобновление работы не только в онлайне. Минпромторг 8 апреля рекомендовал регионам разрешить продажу машин в дилерских центрах. По данным РОАД, рекомендациям уже последовали в Мордовии, Удмуртии, а также Амурской, Белгородской, Воронежской, Рязанской, Самарской и Саратовской областях. Совладелец воронежской «Мотор Ленд» Евгений Катюшкин рассказал “Ъ”, что дилерские сети ждут возобновления работы, но это будут не совсем полноценные продажи, потому что один из основных инструментов — тест-драйв — по-прежнему будет запрещен. Вряд ли с открытием салонов ситуация с продажами сильно изменится, считает Сергей Удалов из «Автостата». Повышение цен на рынке — еще не пиковое, добавляет он.
Часть российских концернов уже вернулись к выпуску машин — в основном это традиционно отечественные компании. Так, с 6 апреля возобновили производство КамАЗ, Mazda-Sollers и часть мощностей группы ГАЗ, в частности ЛиАЗ, с 8 апреля — китайский Haval. 13 апреля заработали основные мощности ГАЗа, УАЗ и Ford-Sollers, калининградский «Автотор», АвтоВАЗ, а завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (также выпускает Kia Rio) объявил о работе до 17 апреля в одну сокращенную смену.
Источник: Коммерсант
https://www.kommersant.ru/doc/4321444