Как за 10 лет изменились дилерские сети в России?

АВТОСТАТ: сильнее всех прибавили китайские автопроизводители…

Если рассматривать происхождение марок*, представленных на российском рынке, то их дилерские сети за последние 10 лет заметно изменились, говорят эксперты АВТОСТАТ.

Сильнее всех прибавили китайские автопроизводители, общая доля которых за это время увеличилась почти вдвое – с 10,5% в 2010 году до 20,5% в 2020-м. Приросли и «японцы», которым принадлежит 22% всех дилерских центров в стране. По этому показателю они уступают только европейским брендам (26,5%), которые, напротив, немного «ужались» (с 28,4% в 2010-м) – во многом из-за ухода Opel (в 2015 году). В похожей ситуации оказались отечественные и корейские марки, у которых теперь по 13% от общего числа дилеров. А 10 лет назад их доля превышала 15%.

Но больше других потеряли «американцы», доля которых за 10 лет сократилась в 4 раза. Теперь она составляет немногим более 3%, что, конечно, связано с уходом Ford из легкового сегмента (в 2019 году) и прекращением продаж массовых моделей Chevrolet (в 2015 году).

Отметим, что Opel и Chevrolet вернулись на наш рынок, но количество их дилеров пока значительно меньше, чем было 10 лет назад.

* Учитывались марки, реализующие легковые автомобили в РФ

Источник: АВТОСТАТ
https://www.autostat.ru/infographics/46384/