АССОЦИАЦИЯ “РОССИЙСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ”

Телефон:

+7 (495) 211-29-88

Ъ: Lada меняет сегмент

Новости рынка
23.06.2021

Будет ли востребована более дорогая версия народного автомобиля?

АвтоВАЗ переходит в новую ценовую нишу — в ближайшие несколько лет компания начнет выпускать автомобили дороже миллиона рублей. Цена пока приблизительная и рассчитана с учетом нынешней экономической ситуации, заявил президент и гендиректор по операциям Renault в России и СНГ Николя Мор. Но в перспективе она может быть и выше. Переход в более дорогой сегмент — это стратегия акционера тольяттинского концерна — альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Машины будут собирать на французской платформе, а также укомплектуют обновленной автоматической трансмиссией. Когда новинки выйдут на российский рынок? И будет ли спрос на премиальную Lada?

АвтоВАЗ будет брать не количеством, а качеством. Это основная идея концепции Renaulution, в рамках которой российская Lada начнет больше напоминать автомобили другого бюджетного бренда концерна Renault – Dacia. Машины получат общую платформу альянса Renault-Nissan, но вот электроника будет российская — компания собирается начать в России сборку мультимедийной системы и некоторых других компонентов. Сразу две новинки должны представить в ближайшие несколько лет, сообщает корреспондент “Ъ” Ольга Никитина: «В России к концу 2022 года и в 2023 году выйдут уже первые модели Lada. Это будут абсолютно новые автомобили. Стратегия Lada заключается в том, чтобы больше зарабатывать не на объеме рынка в штуках, а на объеме рынка в деньгах. Она укладывается в общую стратегию группы Renault, которая нацелена на больший заработок. Даже в общем плане новой стратегии Renault Renaulution заложено, что в целом объемы выпуска по группе снизятся».

Предполагается, что стартовать цены на новинку будут от миллиона рублей и если сравнивать с актуальной сейчас моделью Lada Vesta — это заметный рост. Ее стоимость в базовой комплектации начинается от 750 тыс. руб. И только спортивная версия обходится минимум 1,1 млн руб. При этом даже нынешние ценники зачастую вызывают много вопросов у автолюбителей, отмечает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. А что касается новинки, то сами акционеры не скрывают, что миллион это только начало, продолжает он: «Хорошая Vesta сейчас стоит далеко уже за миллион, то есть самая дорогая Vesta стоит плюс-минус столько же, сколько самый дешевый Rio или Solaris, да. Но речь идет о том, чтобы это перекрытие еще увеличить, чтобы Lada уже совсем играла на том поле, где разместились KIA и Hyundai. То есть это значит 1-1,2 млн руб. на первом этапе, а потом и до 1,5 млн руб. При этом Мор говорит, что все-таки они пока хотят сохранить самые дешевые версии в цене ниже психологической планки, дешевле миллиона.

Собеседники “Ъ FM” сходятся во мнении, что решение АвтоВАЗа как минимум неоднозначное, хотя бы потому, что особенности рынка сейчас таковы, что растут либо продажи бюджетных машин, либо наоборот самых дорогих. Доходы основной аудитории АвтоВАЗа в ближайшие годы вряд ли будут заметно расти. Поэтому в компании планируют как можно дольше сохранять продажи самой бюджетной модели — Lada Granta, которая остается одной из самых популярных машин бренда.

В этом случае у компании есть возможность действительно повысить рентабельность, считает гендиректор агентства маркетинговых и социологических исследований Vector Market Research Дмитирй Чумаков: «Компания планирует выводить новые, более дорогие автомобили на новой платформе. При этом текущие модели также какое-то время еще будут доступны для покупателей. Краткосрочным эффектом может быть наоборот инкрементальный рост, поскольку компания выйдет в новый сегмент…

Полностью материал читайте на сайте источника…


Источник: Коммерсант
https://www.kommersant.ru/doc/4867857

Поделиться: