АССОЦИАЦИЯ “РОССИЙСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ”

Телефон:

+7 (495) 211-29-88

Насколько стало выгодно работать с «Ладой»?

Новости рынка
11.11.2019

В 2010-х оптимизация сети марки приняла грандиозные масштабы…

В дефицитные 90-е к сотрудничеству с АвтоВАЗом стремились. С началом 2000-х нередко от него отказывались добровольно, пишет издание «АвтоБизнесРевю». Но уже в 2010-х оптимизация сети марки приняла грандиозные масштабы, и начиная с 2013 года она сократилась почти на полторы сотни салонов, в то же время в кризис к бренду стали возвращаться крупные дилеры.

В 2009 году бренд пережил едва ли не самый резкий спад продаж за всю свою новую историю — с 640 до 350 тысяч новых автомобилей в год. Но доступность его моделей (в 2011-12 годах новые а/м еще можно было купить в среднем за 200 тысяч рублей) и постоянные дотации государства продолжали поддерживать завод на плаву. Благодаря сотрудничеству с Renault АвтоВАЗ смог выпустить на рынок универсалы и фургоны «Лада Ларгус». В рекламе «Калин» и «Грант» участвовал президент России, что тоже поддерживало популярность автомобилей. Годовые продажи АвтоВАЗа в этот период превысили отметку в полмиллиона новых машин.

Тем не менее в 2013-м они вновь снизились до 456 тысячединиц (-15% относительно 2012-го), а в 2015-16 годах покупателей находили меньше 270 тысяч новых автомобилей за период. Дилерская сеть «Лады», напротив, к 2013 году достигла максимального размера (436 салонов). Впрочем, с 2014 года пошло сокращение. К 2017 году осталось 343 салона, а всего в период 2016-2018 годов было закрыто 84 автоцентра и шесть СТО. Столь серьезное сокращение сети представители АвтоВАЗа объясняют борьбой за ее качество. В 2014-15 годах компания активно переписывала стандарты работы дилеров и переводила методы управления сетью на европейский манер.

Официально декларируемая чистая прибыль АвтоВАЗа также исчезла именно в 2013-м – компания показала убыток в 6,9 миллиарда рублей. В 2015 году эта цифра возросла уже до 43,2 миллиарда. Это антирекорд среди производителей автомобилей в России. В 2016-17 годах декларируемые объемы убытков стали, наконец, сокращаться, но компания все еще оставалась в «минусе».

И лишь в 2018-м, когда вслед за оживлением рынка продажи «Лады» в нашей стране выросли до 360 тысяч новых машин и вернулись, по сути, к уровню 2009 года.

Дилеры принимают решение о сотрудничестве с тем или иным брендом не на основании прибыли самого дистрибьютора, а опираясь в первую очередь на доходность и удобство работы с маркой с точки зрения партнера. Примерно с 2015 года сотрудничество с АвтоВАЗом становилось для дилеров более прибыльным.

Читать полностью на сайте источника…


Источник: АвтоБизнесРевю
https://www.abreview.ru/ab/success/pod_lupoy_naskolko_stalo_vygodno_rabotat_s_ladoy/

Поделиться:
Новости РОАД
Подпишитесь и оставайтесь в курсе всех главных новостей и событий!
Нажимая на кнопку "Подписаться", Вы даете согласие на обработку персональных данных.