В своем выступлении на годовом собрании РОАД, состоявшемся 30 марта 2007 г., Дмитрий Гулин отметил:

− Если мы хотим, чтобы РОАД стала серьезным участником автомобильного бизнеса, важно понимать, что дальнейшее развитие РОАД может идти только через более активное присутствие в регионах. По нашим данным оказывается, что в Москве сегодня работает 160 дилерских компаний, а в регионах – 478. Если же взять нынешнюю структуру РОАД, то в ней все наоборот – московских компаний в два раза больше, чем региональных. Мы подошли к ситуации, когда РОАД превратилась в своеобразный элитный московский клуб и не отвечает российским реалиям в нашем бизнессообществе. Видимо, это и стало основной причиной того, что многие компании, особенно региональные, не торопятся вступать в наши ряды, поэтому членами Ассоциации РОАД сегодня являются только каждая пятая московская дилерская компания, а региональная – лишь каждая двадцатая. Нужно признать, что мы пока не сумели организационно выстроить РОАД, на предыдущих собраниях мы много говорили, что нужно открывать региональные представительства Ассоциации, но пока это, к сожалению, остается только на уровне планов.

В самое ближайшее время нам необходимо выстроить сеть представительств РОАД в основных центрах автомобильного бизнеса страны и определить с ними пути взаимодействия и координации совместной работы.

В настоящее время столичные автофирмы активно пошли в регионы, что вызывает настороженность местных дилерских компаний, так как усиливается конкуренция на местах. Иногда дело доходит до использования всевозможных неэтичных методов, таких как административный ресурс, ценовой демпинг, переманивание сотрудников и т.п. А вызывается подобная ситуация чаще всего отсутствием  необходимой информации о планах московских компаний, которые, кстати, на этапе реализации уже и не представляют никакой коммерческой тайны. Нам видится, что именно через Ассоциацию РОАД можно сгладить многие существующие противоречия.