АССОЦИАЦИЯ “РОССИЙСКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ”

Телефон:

+7 (495) 211-29-88

Олдтаймеры готовятся к баллу

Новости рынка
25.03.2019

Для владельцев ретромашин введут платную экспертизу и специальные паспорта.

ФГУП НАМИ вместе с Российской автомобильной федерацией (РАФ) разработало проект стандарта «Транспортные средства раритетные. Историко-техническая экспертиза». Издание “Ъ” сообщает. что ему удалось с ним ознакомиться. Действующий техрегламент о безопасности транспортных средств, напомним, не распространяется на легковые авто возрастом старше 30 лет.

Документ также позволяет ввозить раритетные авто в страну, не предъявляя к ним действующие требования по экологическому классу двигателя, наличию ABS, пояснил “Ъ” директор центра технической экспертизы НАМИ Андрей Васильев. Для этого у машины должен быть «оригинальный» двигатель, кузов и рама, сохраненные или «отреставрированные до оригинального состояния», но правил оценки оригинальности не существует.

Правовой пробел и должен закрыть разработанный стандарт. Проверку машины на соответствие ГОСТу будут проводить эксперты, аккредитованные спортивной федерацией (скорее всего, это будет РАФ): будет оценена оригинальность деталей, уровень реставрации машины. За недочеты машина получит штрафные баллы.

Например, 20 баллов — за установку антенны и спойлера, не применявшихся «в исторический период использования» авто, 75 — за окраску в не предусмотренный заводом цвет («металлик» или «перламутр»). Установка дополнительных боковых зеркал может обернуться штрафом до десяти баллов, изменение конструкции карданного вала — до пяти баллов. При изменении типа кузова, установке прямоточного выхлопа, тонировки, дисковых тормозов вместо штатных барабанных и т. д. машина гарантированно не сможет пройти экспертизу. Сумма штрафных баллов зависит и от года выпуска машины (вводятся три категории: до 1946 года, 1946–1969 годов, после 1970 года).

Если владелец наберет менее 100 баллов, на машину будет выдан паспорт классического транспортного средства (КТС) сроком действия на пять лет.

Впоследствии собственник такой машины сможет получить специальные номера (с буквой «К»). Они уже вписаны в ГОСТ, который начнет действовать в августе, но ГИБДД надо будет внести изменения и в правила регистрации. Если же машина набрала более 100 баллов, ее отправят на дальнейшую реставрацию. Стоимость экспертизы пока не определена.

Официальной статистики о машинах старше 30 лет ГИБДД не ведет. На «Авто.ру» выставлено на продажу 9,6 тыс. машин выпуска до 1989 года, на Avito.ru — 950 легковых авто выпуска 1960–1990 годов, эксперты Carprice в 2018 году осмотрели 8,5 тыс. машин старше 30 лет. Владение ретроавтомобилями — не только увлечение коллекционеров. Европейский рынок классических авто (и услуг по их обслуживанию) оценивается международной федерацией старинных автомобилей FIVA более чем в €80 млрд. В России на данный момент на продажу выставлены Hispano-Suiza K6 1935 года за 327 млн руб., Horch 853 1939 года за 150 млн руб., Rolls-Royce 20/25 1935 года за 140 млн руб., ГАЗ 12 ЗИМ 1954 года за 25 млн руб.

В результате принятия ГОСТа российский рынок «классики» станет более структурированным, считает ряд экспертов.

Их комментарии читайте на сайте источника…


Источник: Коммерсант
https://www.kommersant.ru/doc/3917965

Поделиться:
Новости РОАД
Подпишитесь и оставайтесь в курсе всех главных новостей и событий!
Нажимая на кнопку "Подписаться", Вы даете согласие на обработку персональных данных.