Почему растет спрос на ушедшие из России автомобили
С каждым годом выбор моделей на российском авторынке становится все скуднее.
Тем не менее, покинувшие нашу страну машины по-прежнему можно купить на «вторичке», где они зачастую становятся хитами продаж, передает «Российская газета».
Модельные ряды автомобилей, представленных в России, стремительно редеют. Если в 2014 году на российском рынке официально продавалось 442 модели, то на сегодняшний день ассортимент сократился до 329 наименований. Только за последний год нашу страну покинули 23 модели, подсчитали в «Автостате». Таким образом, если сравнивать модельные ряды производителей, присутствующих в России, с европейскими рынками, то количество сочетаний «модель/тип кузова» у нас на 30% меньше.
Дело в том, что в условиях слабого рубля и низкого спроса большинство производителей вот уже не первый год сокращает ассортимент автомобилей в России, сохраняя лишь наиболее ходовые модели. В большинстве случаев «в отставку» отправляются импортируемые машины, чья цена оказывается высокой по сравнению с прямыми конкурентами, а при локализации модель рискует не набрать объема, необходимого для рентабельного производства (например, внедорожник Renault Koleos или лифтбек Volkswagen Arteon). В отдельных случаях «на покой» уходят нишевые для нашего рынка модели, такие как родстер Mercedes-Benz AMG GT или спорт-купе Toyota Supra.
По словам руководителя проектов «Дрома» на европейской территории РФ Антона Серкова, уход практически любой модели с российского рынка обусловлен единственной причиной — низким спросом, а причиной ему, как правило, является неконкурентная цена. Переход этих машин во вторичный сектор, с одной стороны, повышает привлекательность ввиду удешевления, с другой — отпугивает покупателей низкой ликвидностью и крайне ограниченным предложением. Впрочем, ликвидность модели при снятии с производства или ухода с рынка страдает не всегда: пример Ford Focus показывает, что завоевавшие доверие потребителей автомобили удерживают позиции даже после прекращения официальных продаж.
«После ухода из России Ford в 2019 году, Opel и Chevrolet (кроме премиальных моделей) — в 2015-м, многие автомобилисты покупали и до сих пор эксплуатируют автомобили этих брендов. Все обязательства по гарантийному техническому обслуживанию, по наличию запчастей и комплектующих ушедшие марки исполняют, поэтому модели автопроизводителей, которые уже не продают новые машины в России, по-прежнему востребованы на вторичном рынке», — подтверждает генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль.
Так или иначе, автомобили, которые официально в Россию больше не поставляются, остаются доступными на рынке машин с пробегом. Эксперты «Авито Авто» выяснили, какие из моделей, покинувших нашу страну в 2020 году, пользуются популярностью на «вторичке» сегодня.
Полностью материал читайте на сайте источника…
Источник: Российская газета
https://rg.ru/2021/04/10/pochemu-rastet-spros-na-ushedshie-iz-rossii-avtomobili.html