Техника получит единый льготный лизинг
Правительство утвердило новую схему господдержки.
Правительство утвердило новый механизм единого льготного лизинга для отраслей промышленности — соответствующее постановление премьер Дмитрий Медведев подписал 27 декабря. Ранее бюджет компенсировал 10% авансового платежа на лизинг автотранспорта (8,9 млрд руб. в 2019 году) и спецтехники (2,1 млрд руб.), а также напрямую субсидирует покупку газомоторной (2,5 млрд руб.) и сельхозтехники (11 млрд руб., предполагается увеличить до 14,5 млрд руб.), городского электротранспорта (1,5 млрд руб.) и железнодорожного подвижного состава.
Предусмотренный объем поддержки по новому механизму на 2020 год составляет 9,8 млрд руб., на 2021 год — 18,7 млрд руб., на 2022 год — 18,5 млрд руб., рассказал замглавы Минпромторга Василий Осьмаков.
Наибольшая часть субсидий — 79,1% — приходится на продукцию автопрома и подвижной состав. 10,2% финансирования может быть направлено на льготный лизинг сельхозтехники.
Лизинговые компании должны будут соревноваться между собой за получение бюджетных субсидий по параметру результативности — нужно передать в лизинг как можно больше техники и оборудования в расчете на 1 руб. субсидии. Например, в автопроме минимальный порог результативности для получения субсидии составляет 10 руб. стоимости техники на 1 руб. субсидии. За невыполнение заложенных показателей предусмотрен штраф, что, как писал “Ъ”, вызывало вопросы у лизинговых компаний.
Приоритет отдается участникам нацпроекта «Международная кооперация и экспорт», реализующим корпоративные программы повышения конкурентоспособности (КППК), уточнил Василий Осьмаков.
Речь идет о долгосрочных обязательствах производителей продукции наращивать экспорт.
В льготный лизинг можно будет передавать только технику, соответствующую требованиям 719 постановления о локализации. Причем для автопрома речь идет о наборе определенного числа баллов: так, для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов в 2020 году это не менее 1,5 тыс. баллов (с 2021 года — не менее 1,9 тыс. баллов, 2020-го — от 2,3 тыс. баллов). К 2025 году до участия в программе такая продукция должна набирать не менее 3,5 тыс. баллов. Для автомобилей на природном газе начальная планка баллов составляет 1,3 тыс., но к 2025 году также растет до 3,5 тыс. баллов. Сегодня основная масса продукции иностранных автоконцернов, локализованных в РФ, в легковом сегменте набирает около 1,5 тыс. баллов.
Набор заявок на участие в программе будет проводиться с 27 января по 27 февраля.
В 2019 году аналог такой схемы уже был запущен для спецтехники. Целью изменений называлось увеличение рынка лизинга техники в стоимостном выражении. В Минпромторге говорили, что сформированный механизм конкурса позволил отобрать наиболее эффективные лизинговые компании, нацеленные на наращивание портфеля лизинга российской техники. С 2017 года министерством заключены соглашения о предоставлении субсидии с более чем 95 лизинговыми организациями, говорят там, но получили субсидии в итоге порядка 60 компаний. В 2019 году в отборе приняли участие 49 компаний, с 34 из них заключены соответствующие соглашения, рассказывали чиновники. Но уже в рамках пилота ряд лизинговых компаний не участвовали в программе из-за непредсказуемости рисков и сложностей, связанных с необходимостью наращивать портфель от высокой базы.
Источник: Коммерсант
https://www.kommersant.ru/doc/4215263