- РОАД - http://www.asroad.org -

Вопрос эксперту: «Что будет с авторынком в 2018 году?»

[vc_row][vc_column][vc_column_text]После того, как стало известно, что объем господдержки для автомобильной отрасли на 2018 год будет сокращен, стали появляться очень различные оценки того, как будет развиваться ситуация в ритейле. Как долго будет продолжаться рост рынка? Мы спросили у крупных автодилеров: «Что будет с авторынком в 2018 году?» Ответы получились разные.

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_column_text]Сергей Савицкий, генеральный директор холдинга «Атлант-М»:

– В 2018 году рынок продолжит восстановительный рост на уровне 5-10%. Спрос на рынке по-прежнему будет меньше, чем предложение, соотвественно, конкуренция за клиента будет такой же высокой.

Учитывая силу поставщиков в цепочке добавленной стоимости, рентабельность бизнеса дилеров будет находится под давлением и продолжит стремиться к нулю. То есть, 30-35 % игроков останутся убыточными, еще 35% будут балансировать около нуля.

Модель бизнеса будет постепенно трансформироваться под давлением digital и смещения дохода в бизнес по АМП и F&I. Все большее влияние на поведение клиентов будет оказывать цифровой маркетинг.

Постепенно будет происходить трансформация в отрасли в целом, то есть будут иметь место прямые продажи производителей операторам крупных парков и частным клиентам через E-Commerce.

Также мы увидим смещения предпочтений клиента от владения автомобилем в пользу использования по требованию, будет появляться все большая доля автомобилей с электрическим и гибридным приводом и все больше процессов будет уходить в Digital и управляться искусственным интелектом.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Сергей Савицкий.JPG[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_column_text]Владимир Мирошников, директор по развитию компании ГК“РОЛЬФ”

– Хотя авторынок растет несколько месяцев подряд, говорить об устойчивой тенденции к его восстановлению пока рано. Покупатели только начали привыкать к новому уровню цен на автомобили, поскольку с момента их резкого повышения в начале 2015 года прошло почти три года.

Уже в январе 2018 года все ждут следующую волну роста цен, главной причиной которой может стать повышение акцизов и утилизационного сбора.

В то же время, фактором роста рынка может стать большой возраст российского автопарка и – особенно в премиальном сегменте – выход цикла владения автомобилями на новый виток. Три года назад девальвация рубля спровоцировала повышение спроса на автомобили, и сейчас эти машины сходят с гарантии. Для большинства автовладельцев в премиум-сегменте это сигнал, что пришло время менять автомобиль на новый.

Также судьба авторынка в будущем году во многом зависит от мер господдержки. Безусловно, сокращение мер стимулирования авторынка будет иметь ярко выраженный негативный эффект.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Владимир Мирошников.JPG[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_column_text]Андрей Павлович, председатель правления и генеральный директор АГ «Авилон”:

– Прогнозы, безусловно, самые положительные. Рынок перешел к постепенному восстановлению, и мы рассчитываем, что рост на уровне 10% продолжится и в 2018 году.

Программы господдержки уже доказали свою эффективность, увеличив долю кредитов и показатели trade-in. В условиях снижения их финансирования, вероятно, увеличение программ от импортеров, которые могут забюджетировать средства, ранее компенсирующиеся покупателю государством.

Учитывая низкую маржинальность автобизнеса и высокую стоимость заемных финансов, потребность в больших оборотных средствах, площадях и количестве персонала изменение ландшафта розничного автомобильного бизнеса продолжится еще более высокими темпами.

На рынке остаются эффективные игроки – те, кто имеет четкую стратегию, следует ей, понимая, что в сегодняшней конкурентной среде стратегические решения нужно принимать каждый день, чтобы оставаться успешным.

На 2018 год у нас запланировано 2 масштабных проекта: открытие дилерских центров Audi и Mercedes-Benz на ЗИЛе и автосалона Volvo. В III квартале 2018 года мы планируем завершить строительство автоцентров Mercedes-Benz и Audi в рамках нового городского пространства ЗИЛ.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Андрей Павлович.JPG[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_column_text]Владимир Попов, президент “Фаворит Моторс”:

– В 2018 году рынок будет выражено разделён на первое и второе полугодия. В первом полугодии мы увидим рост около 10% относительно 2017 года, но коснётся это в первую очередь нижнего и среднего ценового сегментов.

Во второй половине года нас ожидает существенное замедление темпов роста.

В то же время многие производители начнут менять подходы и взгляды на формирование бизнес-модели для дилерских предприятий. Я не исключаю начала процесса перевода дилерских контрактов некоторых производителей на агентские соглашения уже в 2018 году. На мой взгляд, также продолжит своё развитие концепция городских шоу-румов.

Существенные изменения ожидают как рынок автомобилей с пробегом, так и рынок продаж автозапчастей. Процесс банкротств дилерских предприятий с высокой кредитной нагрузкой ускорится.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Владимир Попов.jpg[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”2/3″][vc_column_text]Денис Петрунин, управляющий директор ГК «Автоимпорт»:

– Если и будет рост, он будет продолжаться за счет обновления и омолаживания парка и, безусловно, госпрограммы поддержания сбыта автомобилей в следующем году снова будут включены. Без них пока рынок сам не взлетит.

Ясно, что есть укрепление рубля, нефть подорожала, что сказывается на доходах государства – но доходы населения от этого пока расти не начали, более того, они сокращаются за счет инфляции и роста квалификационной безработицы.

Так что, отвечая на ваш вопрос, есть ли деньги – их нет. А вот будет ли рост – рост будет, его будут стимулировать через автокредитование. Если рубль сохранит стабильность, то часть сокращения поддержки рынка локализованные автопроизводители компенсируют из своих бюджетов.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_column_text]Денис Петрунин.jpg[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]


Источник: https://www.autostat.ru/news/32598/ [1][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Free Download WordPress Themes [2]
Premium WordPress Themes Download [3]
Download WordPress Themes [4]
Download Premium WordPress Themes Free [5]
download udemy paid course for free [6]
download lava firmware [7]
Download Best WordPress Themes Free Download [8]
free download udemy course [9]