Ъ: электротяга дала ускорение автопарку

В 2021 году парк транспортных средств увеличился и обновился, но от 2022-го эксперты ничего хорошего не ждут.

Автопарк России в 2021 году, следует из отчетности ГИБДД, вырос на 2% — сейчас в стране 64 млн транспортных средств. Втрое увеличилось число гибридных автомобилей и почти вдвое — электромобилей. Благодаря активному обновлению парка на 18% выросло количество машин возрастом до года и на 11,5% — автомобилей с двигателем стандарта «Евро-5». Однако опрошенные “Ъ” эксперты делают пессимистичные прогнозы: уже в 2022 году продажи машин могут упасть на 50–70%, прирост автопарка будет минимальный или его вообще не будет.

Данные о количестве транспортных средств, зарегистрированных в органах ГИБДД на конец 2021 года, содержится в опубликованной годовой отчетности Госавтоинспекции. Автопарк за год вырос на 2% (с 62,7 млн до 64 млн транспортных средств), что примерно соответствует динамике последних пяти лет. Из них 50,3 млн — это легковые авто, 6,6 млн — грузовики и 843 тыс.— автобусы. В Москве зарегистрировано 4,95 млн автомобилей (+2,4% к 2020 году), в Московской области — 3,56 млн (+1,7%), в Краснодарском крае — 2,42 млн (+2,1%), в Свердловской области — 2,34 млн (+4%), в Санкт-Петербурге — 2,28 млн (+1,7%).

Весь прошлый год шло активное обновление парка: на 11,5% (до 13,2 млн) увечилось число автомобилей с двигателем экологического класса «Евро-5», прирост машин с «Евро-6» более чем трехкратный (281 тыс.). Годовалых машин за отчетный период стало на 18% больше (8,29 млн), машин возрастом один-три года — на 6% больше (6,41 млн). От машин старше 15 лет автовладельцы избавлялись — их стало на 2,6% меньше, хотя их по-прежнему больше других — почти 20 млн штук. Самое заметное пополнение показали авто с электродвигателями: гибридов стало втрое больше (чуть более 90 тыс.), электромобилей — на 70% (14,7 тыс.).

В прошлом году, обращает внимание Сергей Удалов из «Автостата», на рынок вышли ряд моделей электромобилей. Это стало «модной темой для обеспеченных людей» — продажи выросли именно за счет премиальной линейки.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что прирост парка электромобилей произошел в основном за счет популярности модели Nissan Leaf на Дальнем Востоке, куда они попадали со вторичного рынка в Японии. Тем более, отмечает он, в регионе топливо дороже, чем в европейской части страны, этим же объясняется и рост популярности гибридов (только в Приморском крае парк гибридов за год вырос с 3,5 тыс. до 15,9 тыс. штук). Антон Шапарин заметил, что большую часть ввозимых с японского рынка б/у автомобилей сегодня составляют, как правило, гибриды даже в самых базовых комплектациях.

Делать детальные прогнозы на следующий год эксперты пока не берутся. Понятно, что продажи новых авто существенно упадут (Ассоциация европейского бизнеса данных за март еще не публиковала, в феврале падение оставляло 4,8%), вопрос — насколько. Оптимистичный сценарий Сергея Удалова по 2022 году — 30%, пессимистичный — 70%: «Думаю, прироста автопарка практически не будет». Антон Шапарин считает, что продажи новых авто уже упали на 60% и сейчас носят «единичный характер»: по итогам года общий парк вырастет максимум на 0,5–0,7%, но сокращаться вряд ли будет.

Источник: Коммерсант
https://www.kommersant.ru/doc/5293743

Фото: Автополе