18 мая Ассоциация РОАД собирает дилеров Сибирского Федерального округа в г. Новосибирск для обсуждения текущей ситуации авторитейла в регионе. Президент РОАД Олег Мосеев расскажет собственникам и генеральным директорам о действиях Ассоциации по защите инвестиций дилеров, проектах взаимодействия с производителями и законодательном регулировании отрасли.
Проекты, направленные на повышение эффективности каждого дилера региона представит академия РОАД и партнеры Ассоциации.
Мосеев Олег Евгеньевич. Президент РОАД, член совета директоров ГК «Блок Роско»
Жильцова Наталья Геннадиевна. Вице-президент РОАД, «У-Сервис+», директор Академии РОАД
| 13:30–14:00 | Регистрация участников |
| 14:00-15:30 | Приветственное слово президента РОАД Олега Мосеева
Проекты Ассоциации РОАД для защиты интересов дилеров:
Спикеры:
Проекты партнеров РОАД для повышения эффективности работы дилерских центров:
|
| 15:30-16:00 | Кофе пауза |
| 16:00-17:30 | Текущая ситуация и возможности объединенных усилий Саморегулирование отрасли Меморандум о взаимопонимании АЕБ и РОАД:
Модератор: Олег Мосеев, президент РОАД |
Адрес: Новосибирск, МВК «Новосибирск Экспоцентр», ул. Станционная, 104, выставка «АвтоТех/АвтоСиб-2018»
Александр Месаркишвили, главный редактор деловой газеты «Континент Сибирь»/портала KSONLINE.RU
На мой взгляд, сложившаяся в СФО ситуация в первую очередь может быть обусловлена текущей бизнес-моделью автодилерского бизнеса.
В условиях растущего рынка многие игроки были в большей степени ориентированы не на качество финансового планирования и бизнес-процессов, а на активное развитие. Кредитные средства, выступая удачным финансовым рычагом, хорошо отвечали этим потребностям, но в условиях ухудшения экономической ситуации стали непосильной ношей для некоторых компаний.
И если многие столичные дилеры обладают высокими оборотами бизнеса, то емкости региональных рынков в условиях стагнации часто не хватает для обеспечения жизнеспособности дилера.
Это привело к тому, что например, в той же Томской области ключевые мультибрендовые игроки оказались на грани выживания, а кто-то уже ушел с рынка. С этой точки зрения региональный фактор играет свою роль.
Таким образом, состав участников автодилерского рынка СФО за последние два года претерпел значительные изменения. В наибольшей степени это коснулось Новосибирской области, где в 2016 году ушли с рынка двое самых крупных мультибрендовых игроков – ГК «СЛК-Моторс» и ГК «МАКС Моторс». Первая являлась официальным дилером Toyota, Lexus, Porsche, Nissan, Hyundai, Lada, Volvo, Mitsubishi, Ford в Новосибирске, а также Toyota и Lexus в Барнауле. Вторая являлась официальным дилером Volkswagen, Skoda, Audi, FIAT, Ford, Jeep, Lada, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Jaguar, Land Rover, Renault в Новосибирске, а также Mazda и Mitsubishi в Омске.
Их место заняли преимущественно иногородние участники рынка – московская группа компаний «Автомир», самарская компания «Фастар», алтайская компания «Альбион Моторс» и другие игроки.
В итоге, на новосибирском рынке осталось немного крупных и заметных новосибирских мультибрендовых игроков. Показательно и то, что когда в 2009-2010 году с новосибирского рынка уходили крупные и средние автодилеры, именно «СЛК-Моторс» и «МАКС Моторс» были основными бенефициарами сложившейся ситуации и делили между собой бренды, оставшиеся на рынке. Однако в итоге через несколько лет пошли по схожему пути.
Еще одним примером значительных изменений в расстановке сил может служить Красноярский край, где за последние годы рынок покинули компании «Титан Моторс» (Nissan), «Рено-Центр-Атлант» (Renault), группа автодилерских предприятий Александра Панченко (Infiniti, Porsche, Suzuki, Ducati), а также подразделения Toyota/Lexus группы компаний «Крепость». Однако в отличие от Новосибирской области, где изменения в расстановке сил среди дилеров происходят постоянно, в этом регионе расстановка сил не менялась длительный период времени.
Причины подобных рокировок, на мой взгляд, с одной стороны кроются в особенностях самой бизнес-модели, с другой стороны, в переоцененности возможностей и перспектив регионального авторынка.
Одним из показателей опыта автодилеров, на мой взгляд, можно считать возраст предприятия, что эквивалентно способности адаптироваться под постоянно меняющиеся экономические условия и работать на долгосрочный период.
Здесь ситуация разнится от региона к региону. Тот же Красноярский край еще до недавнего времени можно было считать примером стабильности дилеров с учетом их многолетней работы. А если взять в качестве примера Новосибирск, то абсолютное большинство крупных мультибрендовых автодилерских предприятий первой волны, начинавших бизнес в 90-ые и нулевые, к сожалению, не смогли удержаться и покинули рынок.
Другим показателем, на мой взгляд, может служить масштабируемость бизнес-модели и возможность выхода с ней в соседние регионы. Примеры таких компаний есть. Например, красноярский «Медведь-Холдинг» успешно тиражировал свой опыт работы с маркой BMW в Абакане и Новосибирске и вероятно также применит его в Кузбассе. Алтайская компания «Альбион Моторс» успешно вышла с Land Rover и Jaguar в Новосибирск. Однако на мой взгляд, в европейской части России гораздо больше примеров опытных и сильных автодилерских структур.
Одним из показателей интегрированности в профессиональное сообщество может служить показатель количества региональных дилеров, являющихся членами РОАД.
К сожалению, собственные местные ассоциации автомобильных дилеров, ранее существовавшие в Новосибирске и Красноярске, не прошли проверку временем. Однако готовность к общению между участниками рынка как среди топ-менеджмента и собственников автодилерских предприятий, так и маркетологов присутствует, и мы это видим на примере наших Whatsapp-групп автодилерского рынка Сибири, которые мы создали 2 года назад.
Алексей Кузьмич, финансовый аналитик ГК «Автомир»:
Российский рынок легковых автомобилей в 2017 году показал рост на 11.9%. При этом продажи иномарок в РФ выросли на 12.2% Продажи в СФО между тем росли опережающими темпами – по итогам года зафиксирован рост на 20%.
Флагманами роста в регионе были Новосибирская и Кемеровская области (в этих регионах рост составил более 20%). Доля СФО в РФ прибавила 0,3 п.п. и составляет теперь 5,5%.
Бизнес ГК “Автомир” представлен в СФО практически всеми основными среднеценовыми иномарками: в Новосибирске — Suzuki, Skoda, Hyundai, VW, Renault, Toyota, Ford, В Новокузнецке — Renault, Suzuki, Hyundai, в Сургуте – Renault. Также с января 2018 года начал свою работу автосалон премиальной марки – Audi в Новосибирске.
В представленных городах нам удалось нарастить продажи с 5 295 новых автомобилей в 2016 году до 7 748 в 2017, показав существенно опережающий рынок рост в 46%. Также удалось на 65% повысить продажи автомобилей с пробегом, в 2017 году продажи автомобилей с пробегом в представленных городах достигли 3 302 автомобилей. Таким образом ГК “Автомир» существенно нарастила долю рынка в городах присутствия в СФО.
Как известно, распределение продаж по представленным на российском рынке маркам неоднородно по субъектам РФ.
Исторически сложилось так, что в СФО наиболее популярны автомобили японских производителей (Toyota, Mitsubishi). Их доля в продажах округа существенно выше доли по РФ в целом. Однако последние 2-4 года часть европейских и корейских брендов, которые ранее были популярны только лишь в центральной части России, постепенно расширяются «на восток».
По мере восстановления рынка совершенно точно в СФО появится масса возможностей для потенциальных дилеров расширить свою сеть.
Мы приглашаем всех дилеров Сибирского Федерального Округа встретиться на Круглом столе РОАД и обсудить ситуацию в автомобильном ритейле региона!
Пожалуй, сложно переоценить проводимое при поддержке РОАД создание единой базы автомобилей с пробегом. Достижения на этом направлении позволят повысить прозрачность рынка автомобилей с пробегом, улучшить координацию и взаимодействие между участниками дилерского сообщества и клиентами, а так же существенно сузит поле для деятельности компаний и частных лиц, занимающих мошенничеством в этой сфере.
Также мы отмечаем важность регулярно проводимого независимого исследования удовлетворенности представителей дилерских сетей работой с автопроизводителями в России (DSI
Прощенко Василий, зам ген директора «Брянскзапчасть», Брянск
Мероприятие очень понравилось, отличный формат встречи. Очень хорошо и важно, что что РОАД выезжает в регионы и на месте можно обсудить все вопросы, волнующие дилеров. Это больший охват дилеров, которые не всегда могут выезжать в Москву на такие встречи. Да и время тоже экономится. Получили конкретную информацию о деятельности Ассоциации, что тоже повышает вес РОАД в глазах регионального дилерского сообщества.
Романенко Александр, директор «Автостиль», Курск
Много полезной информации. Я доволен, что участвовал в этой встрече.
Пожелание — чаще проводить такие мероприятия, они нужны дилерам.
Леонов Александр, генеральный директор «ООО Автокласс», Тула
Все понравилось! Очень позитивная встреча! Спасибо!
Открыл для себя и больше узнал о конкретных делах РОАД, и о том, что РОАД активно участвует в продвижении и решении больных вопросов дилерства, в частности по ОСАГО. Надо чаще встречаться!
Осипова Юлия, директор ДЦ «Автомир Форд», Брянск
Исключительно положительное. Открылись глаза на то, что РОАД активно защищает наши интересы.
Много полезной и нужной информации. Очень благодарна, что пригласили поучаствовать!
